耐寒耐磨
增强高抗冲
高光泽碳纤增强
高滑动汽车配件
塑胶制品汽车部件
POM的热分解温度较低(240℃)，属热敏性塑料，高连续工作温度并不高，均聚POM在82℃可连续使用1年，在121℃可连续使用3个月。共聚POM可在114℃连续使用2000h，在138℃连续使用1000h，在160℃短时间使用。共聚较均聚热稳定性好，主要是因为其分子链中的C-C链可起到降解反应的中止点。
耐高温级POM加工成型：聚POM主要的加工方法是和挤出，还可进行吹塑、焊接、机械加工、表面施彩等。POM熔融温度范围窄（均聚约10℃、共聚约50℃），热稳定性差，加工温度不宜超过250℃，熔体不宜于在料筒中停留过长时间。在物料充分塑化条件下应尽量降低温度，并采用提高压力和速度增加熔料充模能力。当发现分解时应及时停车，清除分解产物，以免进一步分解。POM结晶度高，由无定型熔体变为结晶型凝固体时的体积收缩率大约为17%，因此须采用保压补料方式防止收缩，以制品形状和尺寸的要求。POM熔体凝固速率很，会造成充模困难、制品表面出现皱折、毛斑、熔接痕等缺陷，因此宜将模温控制在80～130℃来消除这些缺陷。同时由于凝固、固体表面硬度和刚性大、模塑收缩率大、摩擦因数小，故制品脱模性非常好且可脱模。POM吸湿性较小，水份对其成型工艺影响较小，一般可不干燥，也可在110℃下干燥2h。POM加工时应选用突变螺杆，喷嘴宜选用直通式，模具的浇注系统应设计为流线型，浇口应尽可能大些。成型是POM的主要加工方法，可用来加工阀杆、螺母、齿轮、凸轮、轴承和薄壁制品及精密制品等，成型可选用柱塞式和螺杆式机，但以螺杆式较好。
耐高温级POM应用：均聚POM具有优良的物理、力学、电绝缘性以及耐、耐磨、抗蠕变、耐疲劳等特性，广泛应用于代替各种有色金属和合金制造汽车、机械、仪表、农机、化工等行业的各种零部件。如齿轮、凸轮、轴承、衬套、垫圈、阀门、液体输送管道、把手及化工容器等。在汽车工业*量用于制作万向轮、汽化器，在建筑业中制作水龙头，在农业中制作喷灌器喷嘴、喷雾器元件，还可做录音机、录像机磁带卷轴、抽水马桶浮球等。共聚POM在农业机械、电器工业、建筑运输和精密仪器等领域内用作轴承、齿轮、凸轮、管材、导轨等产品以代替铜、锌等有色金属。还可用作汽车中的燃料泵、动力伐、马达齿轮、汽化器部件、万向节轴承、计算机外壳、洗衣机滑轮、影碟机零件、耐腐蚀消防水龙头和接头。含油聚POM具有可将其内部润滑油不断渗析到工作面上的特点，可始终处于自润滑状态的优点，因而广泛用于纺织、电影机械、汽车等行业的轴承、轴套、齿轮、滑块等耐磨运动零部件。特别适宜于汽车耐磨自润滑部件，如汽车悬挂及操纵系统中球座、衬套、离合器踏板衬套，刮雨器、轴承等。
POM板（聚板)：英文名称Polyoxymethylene，俗称赛钢板。是用POM塑料粒子通过挤出机高温挤出，经过相应的模具口挤出得到不同厚度的板材。
POM具有较好的综合性能，在热塑性塑料中是坚硬的，是塑料材料中力学性能接近金属的品种之一，其抗张强度、弯曲强度、耐疲劳强度，耐磨性和电性都十分优良，可在-40度--100度之间长期使用。
几种型号编辑
POM-C/H（黑色、白色）：分别代表POM共聚物和POM均聚物，POM共聚物熔点低、热稳定性、耐化
POM板材
POM板材
学腐蚀性、流动特性、耐水解、耐强碱和热力氧化降级、加工性优于均聚。POM均聚物结晶度高、搞蠕变性、热膨胀率更低、耐磨性、机械强度、刚性、热变形温度等比共聚好。（目前市面上POM半成品普遍使用POM-C共聚）
POM-H+PTFE（深棕色）：POM-H+TF是用杜邦POM（DELRIN）原料加PTFE（铁氟龙）纤维挤出而成。它保留了POM-H的大多数固有强度。因填加PTFE（铁氟龙）纤维而有某些性能改变，稍软，刚性小，比纯的聚树脂更滑。与纯POM板比较，该种材料润滑性更好。用POM-H+PTFE制造的轴承摩擦系数低，耐磨，并且基本无蠕动现象。
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