低摩擦PPS塑胶AR10M 耐高温
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产品描述

拉伸强度115Mpa 弯曲强度185Mpa 弯曲模量8600Mpa 特性级别高刚性 加工级别注塑级 应用应用广泛 性能耐高温、耐腐蚀、耐辐射 防火阻燃 隔热耐热性强 阻燃等级一级 热变形温度142℃℃ 密度1.3g/cm3g/cm3 缺口冲击强度53kg.cm/cmkg.cm/cm 熔体流动速率190g/10ming/10min

PPS塑胶原料中文名称叫聚苯硫醚。它具有硬而脆、结晶度高、难燃、热稳定性好、机械强度较高、电性能优良等优点,耐化学腐蚀性强等特点。PPS是工程塑科中耐热性好的品种之一,经玻璃纤维改性的料热变形温度一般大于260度,耐化学性仅次于聚四氟乙烯。此外,它还具有成型收缩率小,吸水率低,防火性好.耐震动疲乏性好,耐电弧性强等优点,特别是在高温.高湿的环境下仍然有的电绝缘性。但其缺点是脆性大、韧性差,耐冲冲击强度低,经过改性后,可以克服上述缺点,获得十分优异的综合性能 。
pps塑胶原料英文名称:Phenylenesulfide比重:1.36克/立方厘米成型收缩率:0.7%
成型温度:300-330℃。它是一种综合性能优异的热塑性特种工程塑料,其突出的特点是耐高温,耐腐蚀和优越的机械性能。PPS是含硫芳香族聚合物,线型PPS在350℃以上交联后成热固性塑料,支链型结构PPS为热塑性塑料。PPS是美国菲利普公司于1971年首先实现工业化生产的,**到期后,日本的企业也开始研发和生产。日企比较典型的有日本的公司,现阶段日本的产量已大于美国的产量。其他一些生产厂家也主要集中在美国和日本,西欧各国现在均不生产PPS。
低摩擦PPS塑胶AR10M
PPS在汽车工业等方面的应用:汽车工业是PPS的一个新市场。PPS用作汽车发动机传感器和卤素灯座.但还没有用作主要部件。现在发动机舱正在变小,而对发动机性能要求却越来越高。今后五年内,汽车发动机罩下的温度将会高达340°F,到九十年代中期.会达到400°F以上。随着发动机温度提高,与机油、燃料(汽油和甲醇)、防冻剂、传导液、刹车液等接触,对常用于机罩下的塑料来说是十分重要的问题。 PPS具有抗化学和耐高热的优点.正在被考虑用于燃料系统、导管和阀套。
已开发出可用作反光表面,如前灯和雾灯反光器的级PPS。这些牌号的材料可以耐卤素灯**400°F的温度。而且同向热膨胀性低,使灯在较宽的温度范围内保持聚焦。PPS常被用作绝缘体(见上表)。然而,随着一系列从抗静电到导电的PPS牌号的开发,许多问题也迎刃而解。例如,用作输送可燃性流体的化学泵能聚集静电荷,能产生火花,引起爆炸。抗静电级PPS比普通级PPS具有更低的表面和体积电阻率,因此,用这种牌号的PPS做泵的 外壳可以接地以防止发生这类事故。
    导电PPS能随电流升高而加热至均匀温度,可用于电阻加热方面,如:柴油机燃料过滤器的预热,汽车外镜除霜,泵体自热。PPS器具市场包括小型开关。加热器内壳、电机后罩、电刷架。使用PPS是利用它的高耐热性和良好的电性能。PPS的耐化学性是它用于工业和机械市场的主要原因,这包括化学泵(内壳和外壳)、阀门、管道配件、油田用部件和塔器填料。
主要生产商有:日本:(Torelina牌);(Durafide牌);大油墨(Dic牌);出光(Lion牌);美国:安特普(1300系列);泰科纳(Celstran&牌);液氮LNP(Lubricomp&Stat-kon&Thermocomp牌);普立万(LubriOne&OnForce牌);菲利浦(Ryton&Xtel牌)
低摩擦PPS塑胶AR10M
PPS原料聚苯硫醚,全称为聚亚苯基硫醚,英文名称为Polyphenylenesulfide,简称PPS(以下称聚苯硫醚或称PPS)。PPS的分子结构比较简单,分子主链由苯环和硫原子交替排列,大量的苯环赋予PPS以刚性,大量的硫醚键又提供柔顺性。分子结构对称,易于结晶,无极性,电性能好,不吸水
低摩擦PPS塑胶AR10M
PPS塑料的应用范围(1)汽车工业:PPS用于汽车工业占45%左右,主要用于汽车功能件,点火器,加热器,温控器,灯座,轴承;如可代替金属制作排气筒循环阀及水泵叶轮,气动信号调解器等。机械工业:用于壳体、结构件、耐磨件及密封材料具体有泵体、阀门、轴承、轴承支架、活塞环及齿轮等。纺织纤维:用于工业除尘设备薄膜/绝缘纸:用于电机绝缘材料。

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