耐水解稳定性系列PC/ABS（HAC8250R）主要应用于汽车仪表板骨架等汽车内饰产品。汽车仪表板骨架作为整个仪表板的支撑结构件，其重要性不言而喻，因此主机厂对仪表板材料提出了更苛刻的要求。
PC/ABS作为世界上销售量大的商业化聚合物合金，近几年都以10%左右的需求速度增长。PC/ABS较之PC提高了流动性，改善了加工性能，减少了制品对应力的敏感性，因而广泛应用于汽车内饰，外饰，车灯等高强度，高耐热零件。随着人们环保意识的提高，汽车行业ELV等环保可回收法规的相继，原材料厂商也不断提供新的解决方案。作为工程塑料行业的者适时的推出了新一代PC/ABS合金系列材料，它主要包括了耐水解稳定性的PC/ABS，用于免喷涂内饰的低光泽PC/ABS，耐化学品优异不易被油漆等侵蚀的耐化学溶剂PC/ABS等系列产品。
乳液接枝掺合法是在ABS树脂的传统方法--乳液接枝法的基础上发展起来的，根据SAN共聚工艺不同又可分为乳液接枝乳液SAN掺合、乳液接枝悬浮SAN掺合、乳液接枝本体SAN掺合三种，其中后两者在目前工业装置上应用较多。这三种乳液接枝掺合工艺都包括下面几个中间步骤：丁二烯乳胶的制备、接枝聚合物的合成，SAN共聚物的合成，掺混和后处理。
⑴丁二烯胶乳的合成：丁二烯胶乳的合成是ABS生产过程中的一个主要单元，一般采用乳液聚合工艺生产。此生产技术目前比较成熟，控制胶乳中总的固含量（一般总的固含量越高生产成本越低），控制橡胶粒子的大小，在0.05-0.6μm,好在0.1-0.4μm范围内,粒径呈双峰分布,这样可使ABS树脂产品具有优异的表面性能和韧性。
注塑PC/ABS制品经常出现的问题及解决方法:1、银丝问题,银丝是PC/ABS材料常见的问题， 银丝又称银纹、水花、料花等，是在制品表面沿着流动方向出现的银色发白的丝状条纹现象。主要原因是气体的干扰，其中产生的气体又主要分为三种成分：空气：熔胶及射出阶段卷入的空气;水分：材料本身含有的水分;裂解气：高温水解/热分解产生的气体。
解决方法：检查材料是否干燥充分，在确认材料干燥充分后，再通过调整注塑工艺来改善银丝缺陷。同时，注塑银丝不良还与模具排气有关。
2、流动痕问题
流动痕是物料在注射时产生的，原因是物料流动性不良，流动痕与银纹不同，外观不一样。
解决方法：可以通过提高物料温度从而改善流动性来避免，适当提高物料在模具内的流动性和降低注射速度。
3、缩孔及凹痕问题缩孔是由于物料在模腔内充模不足而引起。
解决方法：适当提高模具温度和物料温度以改善物料流动性，延长注射的保压时间，增加注塑压力，加大注射速度来提高充模性，也可以加大浇口的尺寸，加热浇口流道来减少和消除制品缩孔;
凹痕是由于物料温度不当，以及制品设计不妥引起，物料温度过低时，不仅会产生缩孔，还会出现凹痕问题，物料温度过高，模具温度过高，会使熔料在冷却时过分收缩，从而产生凹痕。
汽车用合金PC/ABS塑料原料分子量多少对性能的影响
全塑联qsw 2019-12-08 10:22:51
PC/ABS是当今性能优异、应用广泛的塑料合金之一，如何提升PC/ABS的韧性是一个受到广泛关注的问题。
接下来我们将讨论高韧性PC/ABS配方设计的一些原则，主要考量因素有PC分子量，橡胶含量，PC/ABS共混比例，反应型相容剂等。我们讨论PC分子量对其自身及PC/ABS韧性的影响。
选取四种不同分子量的PC：PC3.6(Mw=3.6万)，PC3.2(Mw=3.2万)，PC2.4(Mw=2.4万)和PC2.0(Mw=2.0万)进行研究。
我们都知道PC对厚度和缺口是较为敏感的，那么敏感的程度到底怎样呢?
PC样条的厚度由3.18mm增加到6.35mm时，各分子量PC的缺口冲击强度数值下降为原来的20%-25%左右。将样条缺口由标准缺口改为尖锐缺口时，冲击强度数值呈现大幅下降，3.18mm样条各PC下降到不足原来10%，;而6.35mm样条尖锐缺口的冲击数值下降到原来标准缺口的1/5左右，均表现出脆性。可见，PC对厚度、尤其是缺口有较强的敏感性，PC分子量较高时这种敏感性稍有减弱。对于有低温韧性要求的材料来说，脆韧转变温度是一个重要参数，PC分子量对其脆韧转变温度有重要影响。在PC分子量较高时，其脆韧转变温度随分子量下降而升高并不明显，如PC分子量由3.6万下降到3.2万时，其转变温度由-42℃只提升了2℃到-40℃;而PC分子量下降到中等分子量以下(≤2.4万)时，其脆韧转变温度上升，由PC2.4的-30℃上升20℃到PC2.0的-10℃。可见，要想制备低温韧性较好的PC，保持PC较高的分子量是很有必要的。
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