抗冲击改性 POM三菱工程F20-51

POM缺点是阻燃性较差，遇火徐徐燃烧，氧指数小，即使添加阻燃剂也得不到满意的要求，另外耐候性不理想，室外应用要添加稳定剂。

POM塑胶原料具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所**的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件。
汽车工业发展至今已有100多年历史，随着汽车保有量的增加，人们逐渐意识到了汽车对环境带来的影响，这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。除了汽车产品本身的使用成本(包括能源消耗和金钱消耗)之外，汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题，车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。

POM塑胶原料面对不同层面、不同需求的消费者，车企会推出相应的车型。车企之间互相竞争的同时必定会面临成本的问题，POM材料的低成本特性恰好能够满足车企的降本需求。来自美国的塞拉尼斯公司在POM材料方面有其到的经验与技术。塞拉尼斯MetaLX系列金属光泽POM材料的特点在于直接注塑成型后就具有特种金属光泽的效果而不需要喷漆或电镀等后处理，与传统喷涂产品相比，MetaLX系列POM更耐刮擦，对油脂、溶剂具有良好的抗腐蚀性，在零下40℃到100℃的温度范围内保持良好的机械性能。

POM塑胶原料此外，其重要的一点是能够为客户节约生产时间，免去喷涂的繁复生产过程和物流过程。据塞拉尼斯描述，一般来说，汽车的塑料件通过喷漆或者电镀可以具有金属外观，而塞拉尼斯在MetaLXPOM的配方上进行优化后，直接注塑就可以达到相应的金属光泽，*再进行喷漆或电镀环节。这无疑实现了降本，同时又减少了对环境的影响。

POM塑胶原料可在-40℃～100℃温度范围内长期使用。POM较易分解，分解温度为240度，分解时有性和腐蚀性气体发生。故模具钢材宜选用耐腐蚀性的材料制作。

◾poM塑胶原料具有明显的熔点，均聚poM的为175℃，共聚p0M为165℃。成型时料筒温度，P0M一H可没为215℃（190℃一230℃），p0M一k可设为205℃（190一210℃）。
◾poM塑胶原料的熔体粘度对剪切速度敏感。因此要提高熔体流动性，不能单用提高温度，也要从提高速率和压力着手。大浇口，厚壁短流道，小面积的制品，压力40一8OMpa，一般制品为100Mpa左右。小浇口，薄壁长流程，大面积的制品，压力较高，为120一140Mpa。
◾速度。常见为中速偏快，过慢易产生波纹，过快易产生射纹和剪切过热。
◾模具及浇口设计。常见模具温度控制为80一90℃，流道直径有3一6mm，浇口长度为0.5mm，浇口大小要视胶壁厚度而定，圆形浇口直经至少应是制品厚度的0.5一0.6倍，长方形浇口的宽度通常是厚度的2倍或以上，深度为壁厚的0.6倍。排气孔，P0M一H厚度0.01一0.02mm，宽3mm。p0M一k厚度0.04mM，宽3mm。
◾铜是p0M塑胶原料降解催化剂，与p0M熔体接触的部分应避免使用铜或铜材料。
◾停机清洗机筒必须用pp或pE清洗。