PA66塑胶原料
可提供：PA66塑胶原料物性，美国杜邦PA66物性 美国首诺PA66物性 日本PA66物性 日本PA66物性 南亚PA66物性 德国巴斯夫PA66物性
(1)PA66 美国杜邦:101F、101L、103HSL、70G33L、103FHS、408HS、408L、5514、70G13L、70G33HS1-L、70G43L、74G33J、FR10、FR15、FR50、FR7025V0F、FR7026VOF、ST801、HTN52G30NH、84G33、FR52G30LX (2)PA66 美国首诺:21SPC、50BW、50BWFS、R513H、R533、R543、R543H NC (3)PA66 日本:1300S、1300G、1330G、1402G-BK、90G55、FG172X61、FG173X31、CR301 (4)PA66 南亚:2200M6 NC、6210G6、6212G6、6310BK、6401G4、6410G3、6512 (5)PA66 日本:CM6004、CM3006、CM3014、CM3001G33、CM3511G-50、CM3004-V0 (6)PA66 美国液氮:R1000 HS WT、R1000HS-103HS、RA-1004、RAL-4022、RAL-4023、RAL4026、RAL4046、RB1008、RC1003、RCL-4536、RC-1004、RF7007、RFL4026、RL4010 FR、VF1002 (7)PA66 瑞士EMS:6093 AS V0、AG-20/10 V0、AS/VO、ATG33/10H、BGZ-50、FE5750、PVN-3H、RD2509、TSS、T300NZ (8)PA66 美国陶氏:21SP、21SPC (9)PA66 美国普立万:A700G25、A700G25 U NC、A700G25 V0 NC (10)PA66 德国巴斯夫:A3EG3、A3EG10、A3EG6、A3EG7、A3HG5、A3K、A3WG6、A3X2G5、B40L、B3EG3、C4、A4H、C3U
PA66塑胶原料在汽车零部件上的使用汽车塑料化是当今汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。 目前乘用车11%的零配件都是塑料件，这其中尼龙塑料又是其中的哥。这一点做汽车行业的同仁都清楚的。
汽车行业火热的发展也带动了汽车配件**尼龙，如：在汽车行业使用多的汽车配件**尼龙PA66就是一个典型的例子，汽车配件**尼龙PA66是一种半晶体-晶体材料，即便是在较高的温度环境下依然能够保持较强的强度和刚度，是所有PA系列中机械强度高的一种，具有极好的耐磨性和自润滑性能。而且还能够耐酸、碱以及多得是的无机盐水溶液。但是由于汽车配件**尼龙PA66吸水，还易溶于苯酚、甲酸等极性溶剂，因此尺寸稳定性差，而这也是在运用中所需要克服的劣势。
PA66塑胶原料熔化温度：260~290℃。对玻璃添加剂的产品为275~280℃。熔化温度应避免300℃。
pa66特性编辑
PA66塑料在聚酰胺材料中有较高的熔点。PA66塑料在成型后仍然具有吸湿性，PA66塑料的粘性较低， PA66塑料热性质熔点即结晶熔解时的温度，对结晶性高分子PA66塑料，显示清晰的熔点，根据采用的测试方法，熔点在259~267℃的范围内波动。通常采用差热分析法测出的PA66塑料的熔点为264℃。如果将体积膨胀系数显示极大值的温度当作熔点，则尼龙-66的熔点温度范围为246~263℃。接近理论熔解温度259℃。 PA66塑料的注塑特性干燥处理：如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，如果储存容器被打开，那么建议在85C的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%，还需要进行105C，12小时的真空干燥。
熔化温度：260~290C。对玻璃添加剂的产品为275~280C。熔化温度应避免300C。
模具温度：建议80C。模具温度将影响结晶度，而结晶度将影响产品的物理特性。对于
薄壁塑件，如果使用低于40C的模具温度，则塑件的结晶度将随着时间而变化，为了保持
塑件的几何稳定性，需要进行退火处理。
注射压力：通常在750~1250bar，取决于材料和产品设计。
注射速度：高速（对于增强型材料应稍低一些）。
流道和浇口：由于PA66的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5t（这里t为塑件厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的小直径应当是0.75mm。 PA66塑料应用PA66是PA系列中机械强度高、应用广的品种，因其结晶度高，故其刚性、耐热性都较高。
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