是否进口是
销售方式品牌经销
加工级别注塑级
品名POM
特性级别耐磨
增强高抗冲
高光泽碳纤增强
塑胶制品汽车部件
用途级别通用级
类型标准料
颜色本色
用途薄壁部件、管道、电子应用领域,连接器,外壳,开关,大型家用电器和小型家用电器、照明应用、齿轮
牌号100
价格面议
POM就是聚简介：聚（Polyformaldehyde）是热塑性结晶聚合物，英文缩写为POM。被誉为“超钢”或者“赛钢”，又称聚氧亚甲基。通常聚合所得之聚合物的聚合度不高，且易受热解聚。
1955年前后杜邦公司由聚合得到的均聚物。聚很易结晶，结晶度70%以上。均聚的熔融温度为180℃左右。聚是一种没有侧链，高密度，高结晶性的线型聚合物，具有优异的综合性能。
聚是一种表面光滑，有光泽的硬而致密的材料，淡黄或白色，可在- 40~100℃温度范围内长期使用。它的耐磨性和自润滑性也比绝大多数工程塑料优越，又有良好的耐油、耐过氧化物性能。但不耐酸、不耐强碱和不耐紫外线的。聚的拉伸强度达70MPa，吸水性小，尺寸稳定，有光泽，这些性能都比尼龙好。聚为高度结晶的树脂，在热塑性树脂中是坚韧的。其抗热强度、弯曲强度、耐疲劳性强度均高，耐磨性和电性能优良，吸水率低，表面硬度大，刚性好，尺寸稳定性好，产品的尺寸精度高，有良好的滑动性。
聚可在170~200℃的温度下加工，如、挤出、吹塑等。聚是一种坚韧有弹性的材料，即使在低温下仍有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性。聚既有均聚物也有共聚物。均聚物具有很好的延展强度、抗疲劳强度，但不易于加工。共聚物有很好的热稳定性、化学稳定性并且易于加工。无论均聚物还是共聚物，都是结晶性材料并且不易吸收水分。聚的高结晶程度导致它有相当高的收缩率，可高达2%~3.5%。对于各种不同的增强型材料有不同的收缩率。
POM(聚）化学性能与物理性能：耐化学药品、耐溶剂性能。聚几乎没有常温溶剂，在熔点以下或熔点附近，也几乎找不到溶剂，在高温条件下对溶剂有相当好的耐侵蚀性。 醇类能在熔点以上和POM熔体形成溶液，均聚POM只能耐弱酸，共聚POM能够耐强碱。 POM的吸水性很小，一般是0.22%~0.25%，因而制品尺寸较为稳定。
耐磨性能。POM是通用工程塑料中，摩擦系数很小的，为0.31左右。POM分子内聚能高，耐磨性特别好，大分子中的非晶部分玻璃化温度低，起到润滑作用。所以POM可以自润滑，用于无油润滑环境和要求低摩擦、低磨耗的环境，有其特的价值。
聚的成型加工，与所有工程塑料一样，现在可以利用计算机设计，设计制品的模具，对模具内传热和流体力学的分析、流道的设计等进行分析，形成模具结构设计，制成图纸。POM的成型加工可以用注塑加工。加工时，由于其热稳定性较差，因此要在保证流动的情况下，温度尽量低，受热时间应尽量短。由于POM的结晶度高，熔融时有明显的体积变化，必须有足够的保压时间。此外POM收缩率极大，一般为1.5%~3.5%，摩擦系数小，有自润滑性和回弹性，可以快速脱模。
可代替大部分有色金属、汽车、机床、仪表内件、轴承、紧固件、齿轮、弹簧片、管道、运输带配件、电水煲、泵壳、沥水器、水龙头等.工艺特点:（1）POM加工前可不用干燥,好在加工过程中进行预热(80℃左右),对产品尺寸的稳定性有好处.
POM不耐强酸和氧化剂，对烯酸及弱酸有一定的稳定性。POM的耐溶剂性良好，可耐烃类、醇类、醛类、醚类、汽油、润滑油及弱碱等，并可在高温下保持相当的化学稳定性。吸水性小，尺寸稳定性好。
POM塑胶原料具有类似金属的硬度、强度和钢性，在很宽的温度和湿度范围内都具有很好的自润滑性、良好的耐疲劳性，并富于弹性，此外它还有较好的耐化学品性。POM以低于其他许多工程塑料的成本，正在替代一些传统上被金属所**的市场，如替代锌、黄铜、铝和钢制作许多部件。
POM塑胶原料汽车工业发展至今已有100多年历史，随着汽车保有量的增加，人们逐渐意识到了汽车对环境带来的影响，这些影响包括对能源的消耗、对大气的污染等等。除了汽车产品本身的使用成本(包括能源消耗和金钱消耗)之外，汽车在制造的过程中会也会消耗大量能源和材料。为了解决这一问题，车企纷纷从制造工艺、材料等方面着手，以此来降低汽车生产成本、使用成本以及减少对环境的污染。
POM塑胶原料面对不同层面、不同需求的消费者，车企会推出相应的车型。车企之间互相竞争的同时必定会面临成本的问题，POM材料的低成本特性恰好能够满足车企的降本需求。来自美国的塞拉尼斯公司在POM材料方面有其到的经验与技术。塞拉尼斯MetaLX系列金属光泽POM材料的特点在于直接注塑成型后就具有特种金属光泽的效果而不需要喷漆或电镀等后处理，与传统喷涂产品相比，MetaLX系列POM更耐刮擦，对油脂、溶剂具有良好的抗腐蚀性，在零下40℃到100℃的温度范围内保持良好的机械性能。
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